| 长寿区现代物流建设研究 |
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| 2008-07-28 14:41 文章来源：重庆市长寿区贸易委员会 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
一、长寿物流现状及存在的问题
（一）长寿物流发展现状
直辖以来长寿区物流产业发展迅速，2003年长寿区全社会货运量达2160万吨，占三峡库区十五区县全社会货运量的21.45%，较第二位的万州多79.25%，超过居第三、四位的渝北、巴南全社会货运量的总和，2002年长寿交通运输和仓储业实现增加值3.55亿元，在三峡库区十五区县中仅低于江津和涪陵，高于万州、渝北和巴南。
（二）长寿物流业发展存在的问题：
我区物流业发展目前还比较滞后，基本上以原有的工业企业自有的运输企业改制而来，物流企业少、规模小、技术较为落后，第三方物流刚起步，第四方物流还没有，全区物流业发展明显滞后于经济发展步伐。
二、我区发展物流产业的指导思想、基本思路和发展目标
（一）指导思想
坚持以市场为导向、以企业为主体、以政策为引导，发挥优势，突出体制创新、制度创新、技术创新和管理创新，扩大物流有效需求;运用现代物流理念，整合现有物流资源，实现物流、商流、信息流、资金流的有机结合;加快传统物流向现代物流转变，实现规模化、集约化、专业化、网络化和市场化;大力发展第三方物流，积极引进国际知名物流公司（集团），建设和完善现代物流体系，把长寿建设成立足主城、辐射库区、面向全市、服务西部的区域性现代物流基地之一。
（二）战略定位
充分发挥我区的区位、交通和工业优势，紧密依托重庆主城区商贸物流产业发展，分流主城区上下行物流，有效地服务于我区新型工业高地和都市城郊农业基地建设，建成以现代物流产业园区、功能型物流中心、加工贸易中心为主体的多层次、多功能、高效率的物流中心结点，成为结构合理、配套完整、技术先进、运转良好的重庆主城区物流基地之一。
（三）发展思路
1、物流基础设施规划发展思路
高起点、跨跃式地建设物流基础设施，完善综合运输体系，确立长寿港区在重庆主城区的枢纽地位；把渝怀铁路园区专用线、长寿深水港口等项目作为打造重庆主城物流基地之一的重点工程，使长寿港区成为重庆东部货运中心乃至三峡库区储运、分拣分拨中心；初步建成水陆综合发展的重要交通枢纽。
2、物流信息系统规划发展思路
依托长寿现有的公共信息平台，以未来建成的电子商务服务平台为支撑，按照物流市场运行的要求，改变原有物流信息系统封闭、单向、单通道的特征，建立具有开放、双向、多通道特征的，能够支持我区物流体系高效运作的、分层次的物流信息应用系统，增强物流企业服务长寿区内外市场的能力。
3、物流人才教育培训规划思路
实施人才开发战略，建设我区现代物流人才基地，建立完善的多层次教育体系，满足对物流人才多样化的需求。人才基地、行业协会和企业相结合，大力发展职业培训。加强物流领域区域合作，鼓励人才交流，为物流人才创造良好发展环境。
4、主要行业发展现代物流的思路
以市场为导向，以降低物流成本和提高竞争力为目标，充分发挥现代物流在工商业领域的作用，优化企业供应链，全面提升工商企业的物流管理水平，提高企业在国际国内市场的竞争力；同时，以辐射扩展、功能提升、网络营销为主要战略措施，强化市场体系、仓储设施、配送中心的建设，为培育壮大电子商务、连锁超市等新的商业业态提供高效物流服务。
全面建立以生产专业化、服务社会化、经营主体多元化、产销配送一体化为标志的农业市场体系，基本形成大市场、大流通、大贸易网络，将我区建设成为全市农副产品的展示、交易、分拨、出口中心之一。大力推广农业物流管理技术，推广农产品保鲜与配送技术，大力发展冷链物流，增加农副产品附加值，增强农副产品市场竞争力。
以现代物流思想为指导，以我区综合运输体系为依托，高标准地建设一批专业化、综合性的物流基地和配送中心，培育一批有竞争力的名牌物流企业，全面提高物流服务水平。
（四）发展目标
长寿区建设现代物流基地的总体战略目标是：以落实长寿城市功能定位、提高长寿经济的竞争力和影响力为战略目标，依托长寿区位、交通和工业优势，合理构建现代物流体系，培育发展具有强大竞争力的物流产业群，通过5～10年的努力，在2015年前后，以物流基地建设、物流龙头企业培育和物流电子商务体系建设为主线，建立技术先进、功能完善、快速安全、方便易获的现代物流体系，将现代物流业培育成为新兴经济增长点，降低全社会物流成本，把长寿建设成为重庆主城区重要的物流基地之一。
具体目标是：
以朱家坝和晏家工业园区两大物流基地建设为主，建成适于多式联运、仓储配送、流通加工和供应链管理一体化发展的新型物流设施体系，围绕物流基地、物流交易的需要，建成以政府管理网、法人采购网、外贸通关网和物流服务交易网（含水路货运、铁路货运、公路货运、航空货运和专业仓储）为主的高效安全、方便易获的物流电子商务体系；建立以龙头企业为主导的市场体系，培育一批在全市有影响力的大型批发交易市场、连锁企业和第三方（TPL）、第四方物流企业；建立符合供应链管理一体化发展需要的物流宏观管理体制。
主要量化指标：
1、全区物流成本占GDP的比重从2001年的20％下降到2010年的15％，年均下降0.5％左右；
2、信息系统实现物流基地、中心和场站100％联网，大型物流设施服务能力的利用率达到90％以上；
3、大型工业企业的供应链管理提高等级，国有工业企业100％采用集中采购；
4、第三方物流企业完成的运量占全社会运量的比例力争达到60％左右；
5、港口和铁路货站集装箱年吞吐量达到30万标箱左右。
三、长寿区建设现代物流中心的重点内容
（一）物流园区建设
物流园区以朱家坝-晏家现代物流园区为核心，以各个特色物流园区为节点，形成“一个中心、四个基本点”的物流园区体系，依托水路、公路、铁路交通干线，物流网络覆盖长寿区全境。
1、朱家坝-晏家现代物流园区
朱家坝-晏家现代物流园区，毗邻朱家坝作业区、重庆化工园区、晏家特色工业园区，定位于具备综合性物流功能，以化工物流为重点。建设朱家坝-晏家现代物流园区现代物流园区，应该做好以下重点项目建设：
（1）朱家坝现代化港口、设施与场站建设。主要指朱家坝港泊位、装卸搬运设施、集装箱与散货场站的建设。
（2）朱家坝-晏家大型仓储加工区建设。主要指朱家坝港区特大型仓储、加工、包装、站场、库房、搬运设施、管理设施等的建设。
（3）重庆化工园区、晏家工业园区大型社会化物流配送中心建设。主要指两大工业园区与朱家坝港区配套的面向各类企业的大型综合化物流配送中心的建设。
（4）朱家坝-晏家现代物流园区物流信息中心与商务中心建设。主要是物流园区现代化信息平台与电子商务中心的建设。
（5）朱家坝-晏家区现代物流市场与商展中心建设。主要指化工交易市场具备物流交易服务的功能。
（6）朱家坝-晏家现代物流园区现代物流企业发展。主要指按照规划要求对进入物流园区的物流企业的准入规范制定与管理。
（7）朱家坝-晏家现代物流园区配套交通网建设。主要指朱家坝-晏家工业园区-重庆化工园区周边交通基础设施建设。
（8）物流园区商业服务设施建设。主要指现代物流园区的商业配套服务企业与设施的建设，比如餐饮、酒店、金融机构、商务洽谈与休闲、物流服务、中介机构、法律事务所、娱乐、购物、邮政等等。
2、渡舟农副产品特色物流园区
农副产品特色物流园区以发展农副产品物流为主，并具备部分工业物流和商业物流的功能。主要重点项目建设：
1、物流配送中心建设
2、物流信息中心建设
3、农副产品交易市场建设
4、培育和扶持入园物流企业的发展
四、现代物流基地布局
（一）长寿港化工、工业物流园区
园区分为七大功能区，即港口区、仓储服务区、物流配送区、加工增值区、展览贸易区、配套服务区、管理办公室与道路绿化区。
2、渡舟综合农副产品物流园区功能布局（包括运输、仓储、分级、包装、加工、物流信息处理、结算功能等）。
3、公共信息平台功能布局
充分利用、整合现有资源，重点推进物流业务公用网、电子数据交换平台、空间数据公用平台三大基础信息系统建设，形成主平台、区域平台、口岸平台、企业平台一体化的物流公共信息服务体系。
4、物流企业功能布局
以物流园区、物流基地为依托，实现物流企业在空间上的聚集，借助货运业优势展开延伸服务；促进不同经营方向、经营范围的专业化物流企业的联动，提高物流服务效率，降低物流成本，减少对城市环境的破坏。
5、物流配套商务系统布局
二○○八年七月二十八日
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